Å bytte offeranoder regelmessig er en billig forsikring mot dyre skader.  Sinkanoder kalles de på folkemunne, og det er jo ikke så rart all den tid de helst skal inneholde 99,99 prosent sink. Offeranoder er kanskje en riktigere betegnelse allikevel, for hele poenget med disse små sølvklumpene er at de skal spises opp. Er man flink med sink så får propell, drev, trimflaps, ror, skroggjennomføringer, baugpropell, motor og gir være i fred fra glupsk strømtæring,...

Følg vår oppskrift for en grundig vårsjekk så øker sjansene for en problemfri sesong. Er båten din polert og stoffet, og ble motoren vinterkonservert i høst? I så fall er jo mye gjort allerede. Da har du selvfølgelig også tatt hånd om eventuelle småsår og skader i gelcoat før du rubbet og polerte. Kanskje toppet du også opp dieseltankene ved opptak for å unngå at kondens og dieseldyr får fritt spillerom gjennom vinteren. Uansett bør du se over skroget...

Gummibåt og rib blir stadig mer populært!  Slik øker du levetiden og annenhåndsverdien på din rib Rengjøring og stell av duken gjøres ved å bruke såpe med rensemiddel beregnet for gummibåt. Hos oss får du produkter som kan brukes både til PVC-pontonger og til dyrere hypalon/neopren-pontonger. Skrubb og vask med myk børste eller svamp, og skyll godt med mye ferskvann. Glassfiberbunnen på en rib kan med fordel poleres innvendig for å bli mer motstandsdyktig...

Rengjør båten nøye Med litt flaks gikk du over båten med høytrykksspyler ved opptak, og fikk tatt en grundig vask. Uansett bør skroget nå vaskes godt med ferskvann og båtshampo etter en vinter i opplag. Bruk en myk skurekost med håndtak, og husk hansker. Jobb deg nedover.   Se over skroget Om det skal påføres nytt bunnstoff fjerner du løse flak og rester med en stiv børste. Rengjør godt for å få feste, og bruk rulle til påføring. Kjøp maskeringsteip av...

Pumpen på toalettet har 2 funksjoner. Den skal pumpe spylevann inn i toalettbollen og septik ut av toalettet. Når du løfter og senker pumpehåndtaket beveger du et stempel inn i pumpehuset. Over stempelet er det spylevann og under stempelet er det septik. I toppen av pumpen er det ventiler. En ventil for vann inn i pumpa og en ventil for vann ut av pumpa. Likeledes er det 2 ventiler i bunnen av pumpa. En for septik inn i pumpa og en for septik ut av pumpa. Når...

Når en bytter dieselfilter på en dieselmotor, kommer det luft i systemet. Denne luften må bort for at motoren skal svive igjen. Dieselen har en vei å gå. Det typiske opplegget er: Fra tank til forfilter/vannutskiller videre til fødepumpe som er den første tilkoblingen på motoren. Så til dieselfilter på motoren og deretter til høytrykkspumpe og videre til dysene. Til slutt retur til tanken. Det er ikke alle båter som har forfilter/vannutskiller. Fødepumpa...

Mange kartplottere har etter hvert fått muligheten til å utveksle informasjon til og fra andre instrumenter. NMEA2000 erstatter det gamle systemet NMEA0183 som brukes for å utveksle «tallinformasjon». F.eks. Posisjon, fart, dybde, motorovervåkning, tankvolum, AIS-mål o.s.v. NMEA2000 kan ikke håndtere bildedata. F.eks. ekkoloddbilde, Radarbilde, kartbilde. Et NMEA2000 nettverk har et oppsett med en hovedvei (Backbone) med rundkjøringer (Terminering) i hver ende....

Det er ikke alltid like enkelt å forholde seg til alle begreper og varianter når det kommer til valg av riktig redningsvest eller flytevest. Alle flyteplagg og flytevester som selges i dag må være CE-merket. Dette betyr at de må være testet og godkjent mot EUs regelverk. I tillegg deles vestene inn i ulike Newton (N) klasser, fra 50 til 300 N. 1 kg = 9,81N.  50 N vester holder deg flytende – men krever svømmeferdigheter En...